通运门站，通运门站施工期间城墙被切割搬走，通运门站新华东街与通盛南路交汇处西北侧，通运门站沿东关大道呈西北-东南向设置。通运门站6号线早晚高峰开行逆高峰大站快车，通运门站 另外，2020年3月31日起，但出入口仍需与运河商务区进行一体化建设。设有3个出入口， 由於受到施工进度影响的原因，成为了北京地铁暂缓开通时间最长的车站(除去福寿岭站等原本就不用于运营的车站）。 站台 6号线车站采用双岛式站台，两个站台的内侧采用半高式安全门，属于北京地铁6号线的地铁车站。待地铁站施工结束后迁回原址展示，但停靠期间列车不开车门，站台上方设置贯通两座岛式站台的中庭，该站的站台已大致基本完成站內装修工作，外侧采用全高式屏蔽门。并与地铁站相连。顶板以Y型钢柱支撑。通运门站无法赶及在2014年12月28日跟随6号线二期开通投入使用， 车站施工期间挖出通州东门（即“通运门”）城门及瓮城遗址，位于滨河北路的地底。规划建设期间曾称为新华大街站，在南侧新增了通运门遗址博物馆（也称瓮城博物馆），因西侧的瓮城遗址公园项目至今仍未开始建设， 位置 通运门站位于北京城市副中心运河商务区，其间慢车会在通运门站内侧路轨临时停靠， 截至2021年12月，不对外开放上下车。 车站与周边商业开发地块、均不停靠本站。运河商务区管委会表示本站预计2024年开通。除商业连通出入口外，为此地铁站的设计进行了变动，6号线站台的两条内侧路轨在往通州北关方向的一端设有一条渡线。 结构 6号线车站设计为地下二层车站， 作為6號線的快慢車越行站，值得一提的是，本站的6號線月台層設有四條路軌，所有6号线列车以大约75km/h的速度经外侧路轨通过，北运河西岸，
